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日系车供应紧张缓解 完全正常或要等到8月种植

发布时间:2020-04-19 16:48:39 阅读: 来源:矩形管厂家

日系车供应紧张缓解 完全正常或要等到8月

困扰日系车经销商2个多月的车源供应困局终于在本月迎来转机,根据记者采访,除东风本田、雷克萨斯少数厂家尚未完全恢复供应外,其他品牌均已开始向经销商正常配车,紧俏车型的提车时间也有所缩短。虽是如此,但由于目前各经销商的库存基本已经见底,因而根据物流周期进行推算,整个市场完全正常或要等到8月,届时随着配车数量的增加,各品牌的价格也有可能进行调整。

东风日产经销商东风南方早在5月份就表示,厂家已经全面恢复生产,车源供应也开始正常,在其供应最为紧张的时候,阳光、逍客、轩逸、奇骏等几个车系都出现了不同程度的缺货,其中阳光的提车周期更是长达3个月,而现今,各车系的库存均已建立,阳光的提车时间也缩短到1个月左右。

一汽丰田和广汽丰田经销商也表示,从6月份开始,厂家也全面恢复生产,配车也趋正常。一汽丰田经销商称。现今库存逐渐走高,目前正在研究下一阶段的促销方案, 肯定会降价的,现的库存我们感到有点高了。 永佳丰田市场负责人向记者介绍说。广汽丰田也表示,之前曾要恢复加价提车的汉兰达现今也有现车供应了,各车系的 车源都没问题 。不过广汽丰田厂家相关负责人曾向记者透露,现在产能的确是在恢复之中,但还是没有达到地震前的满生产状态,完全恢复要到8月之后。

东风本田算是日系品牌中生产恢复比较慢的,据东仁车行相关负责人介绍,现在CR-V和思域的供应还是比较紧张,而根据厂家的计划要到本月底才会恢复正常生产,如果将物流周期计算到内,在销售终端实现供需平衡则要推迟到7月底或者8月初了。

在进口车方面,地震中受到严重打击的日产英菲尼迪从本月开始,经销商的配车以及售后零部件的配给也开始步入正轨,其终端售价也有所回调,雷克萨斯在上游车源方面的供应虽然较地震后1个月有所好转,但因为其本身销量较大,热销的RX270,IS250等依然有较大的供应缺口。

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