【消息】柳肇铁路落选国家三年计划2019年前开工无望

发布时间：2020-11-17 09:35:07 阅读：次来源：矩形管厂家

国家发展改革委、交通运输部近日印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，广西13个项目被列入当中，涉及投资近1700亿元。其中，与柳州相关的两个铁路项目入选，但不是柳肇铁路。

文件截图如下：

该文件称，为加快完善交通基础设施网络，充分发挥交通重大工程建设对于促投资、调结构、稳增长的重要作用，更好地支撑国家战略目标的实现，经国务院同意，印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，请各相关部门结合实际认真贯彻落实。

这个“三年行动计划”文件称：“十三五”时期是交通基础设施重大工程建设的重要阶段，2016-2018年拟重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项，涉及项目总投资约4.7万亿元，其中2016年项目131个，投资约2.1万亿元；2017年项目92个，投资约1.3万亿元；2018年项目80个，投资约1.3万亿元。

三年行动计划中涉及广西的项目有13项，其中铁路项目为6个，涉及柳州是湘桂铁路（衡阳至柳州段）和焦柳铁路（怀化至柳州段）的电化工程，两个项目共计投资123亿元。

两个项目完成后，将极大的提升柳州市的铁路运输能力，同时也稍缓柳州市在铁路交通枢纽地位下降的颓势。

湘桂铁路衡阳至柳州段建于20世纪30年代，是广西、湖南、粤西地区与华中、华东、华北等地区客货交流的主通道。

焦柳铁路是我国一条从河南焦作到广西柳州的铁路，连接数座工业重镇，是平行于京广铁路，联系华北、中南地区的另一条南北大干线。

根据广西发改委今年2月发布的“2016年自治区层面统筹推进（预备）重大项目进度目标责任表”显示，湘桂铁路（衡阳至柳州段）电气化改造工程，国家I级，单线，电力牵引，设计桂林至柳州段时速为100公里/小时，衡阳至桂林段为80/公里每小时。

焦柳铁路（怀化至柳州段）的电化工程，国家I级，单线，电力牵引，设计时速120公里/小时。

但是，自柳州铁路局南迁改名南宁铁路局后，柳州铁路枢纽旁落，而一直存在于规划中、却始终未获批准修建的柳肇铁路更让柳州人心碎不已。遗憾的是，此次“三年行动计划”，依然没有这条铁路的踪影。

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柳肇铁路

柳肇线位于广西、广东境内，起于广西柳州，跨越来宾、贵港、梧州等地级市，止于广东肇庆市。

据铁路建设工程网官网，该铁路的地质勘察招标中了解，新建柳州至梧州铁路全线共设有进德、马坪、象州、大樟、大鹏、平南北、蒙江、双峰、梧州南、梧州等车站，经封开、德庆、禄步，以隧道穿越北岭山后引入肇庆东站。