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国内酝酿《乘用车燃耗限制》 预计2011年前后出种植

发布时间:2020-04-19 16:04:15 阅读: 来源:矩形管厂家

国内酝酿《乘用车燃耗限制》 预计2011年前后出

中国和美国的标准不是在一个体系内,中国主要参考欧洲的标准,很难讲哪个标准要求更高。 中国环境科学研究院汽车排放实验室主任李凯3月30日接受记者采访时表示。

目前中国有关部门正在酝酿第三阶段的《乘用车燃料消耗量限制》,预计2011年前后出台。

汽车油耗标准成了当前影响全球汽车产业运营的重要技术指标。

据美国媒体报道,美国联邦交通运输部3月27日宣布提高全美汽车油耗标准,这是25年来美国首次提高这一标准。根据规定,2011年出厂的小客车每加仑汽油须平均行驶30.2英里(折合约为每公升汽油行驶12公里);轻卡车每加仑汽油平均行驶24.1英里(每公升10公里),包含敞篷卡车、休旅车、厢型车。

这项措施是落实美国国会2007年通过的 新燃料效益法 的第一步,最终目标是,2020年前把小客车与卡车的燃料效益提高到每加仑汽油平均行驶35英里(每公升14公里)。根据美国联邦交通运输部预计,这一省油新规定,将能节省约9亿加仑燃料(34亿公升)。消费者由于少加油,总共能节省20亿美元。

标准每一次更改,很多企业的发动机研发、燃料值标准都要改。 李凯说。据记者了解,目前在华合资汽车企业应对排放标准提高的方法主要是 加大引进国外的先进技术 。如长安福特就是持续引进福特各项最先进的节能减排技术。

对于自主品牌企业而言,因为 得发动机者得天下 ,已经开始了一场向 合资产品靠齐 的发动机领域的技术比拼。记者从长城汽车了解到,长城炫丽已经应用了以往只属于合资品牌的VVT发动机技术。

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