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汽车网--蔚来小鹏发布新车 特斯拉入门款SUV在华遭遇强手

发布时间:2021-11-18 10:01:46 阅读: 来源:矩形管厂家

12月22日消息,据TheVerge报导,特斯拉公司将于2019年3月推出其第5款车型ModelY。这款车预计将是比ModelX更小的跨界SUV,并将分享Model3的很多底层技术。随着SUV在美国的销量飙升,这款车可能会大受欢迎。

图1:蔚来汽车

斟酌到捷豹(Jaguar)、奥迪(Audi)、梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和保时捷(porsche)等公司电动SUV的溢价,ModelY的定价可能与Model3差不多。在美国上市,ModelY几近没有直接竞争对手。

但是,中国的情况并不是如此,本周发布的两款新车就突显了这1点。上周6,中国电动汽车初创企业蔚来(NIO)推出了ES6,这是该公司第2款全电动SUV。与蔚来的第1款车型、更大的ES8相比,ES6仿佛是更小的5座车。

总的来讲,ES6只是更实惠、更贴近大众的ES8版本。它的起售价为35.8万元人民币(约合5.1万美元),这还不包括政府补贴。

图2:蔚来的第2款全电动SUVES6

基本型ES6采取70kWh电池组,可提供410千米的续航里程,性能调剂后或可达430千米。蔚来还将销售1款配备84kWh电池组、续航480千米的ES6,性能调剂版的续航里程可达510千米(约317英里)。

所有不同版本的ES6都将配备双电动马达,还将搭载特斯拉风格的技术。举例来讲,ES6的仪表盘和中控台之间悬挂着11.3英寸的触摸屏,另外一块屏幕位于方向盘后面,代替物理仪器集群。这款SUV还提供平视显示器,可以在驾驶员注视道路时将关键信息(比如速度)显示在视野中。

固然,ES6还配备多个传感器,可以支持车道保持和自适应巡航控制等司机辅助功能(统称为NIOpilot)。另外,蔚来还有自己的独特功能,比如名为NOMI的";车内人工智能系统",这是个外形酷似NexusQ的机器人,位于仪表板中央。

蔚来还在ES6中内置了令许多人感到兴奋的功能,即";智能香味处理系统",提供";更愉快的乘车体验"。

图3:小鹏汽车公司的SUVG3

蔚来其实不是本周唯1引发轰动的中国汽车制造商。小鹏汽车公司是最近几年来在中国出现的数百家电动汽车初创企业之1,它正式推出了首款全电动SUVG3。在富士康和阿里巴巴的支持下,小鹏的估值约30亿美元。但在发布第1款车型前,小鹏首先引发了争议,由于它的许多概念设计都鉴戒了特斯拉ModelX。

不过,小鹏几天前发布的产品明显其实不是克隆品。G3比ModelX便宜很多,乃至已到达ModelY的终究极限低价。G3的起售价为人民币227800元(约合3.3万美元),一样这个价格是在没有政府补贴的情况下计算的。

G3将提供与蔚来类似的司机辅助功能,仪表盘上有个巨大的特斯拉式触摸屏,还有可以支持370千米续航里程的电池组。小鹏始终在接受G3的定单,并宣称已准备开始交货。蔚来本周开始接受ES6预定单,并预计将于2019年6月开始交付。

这两款车的价格可能会下降1万美元,这取决于买家的居住地。这要归功于中国政府为摆脱对内燃机的依赖而提供的慷慨政府补贴。

特斯拉在中国推出ModelY的时间表尚不完全清楚,也不清楚该公司将在哪里生产这款SUV车型。特斯拉首席履行官埃隆·;马斯克(ElonMusk)曾表示,2020年多是个预定投产目标,但还没有宣布这1目标是不是会在内华达州的";超级工厂"实现,还是在其刚刚在上海破土开工的";超级工厂"实现。

触及像特斯拉那样大批量生产电动汽车时,蔚来和小鹏还有很多工作要做,更不用说像其他大型汽车制造商那样范围化生产了。蔚来今年6月才开始生产ES8原发性阅读性癫痫是什么,目前只生产了大约1万辆。而小鹏的计划乃至更落后。

两家公司都需要相当数量的渠道来帮助建立客户基础,而特斯拉则要努力将其便宜电动SUV投入生产。虽然特斯拉ModelX和ModelS已向中国出口数年,但该公司的汽车比大多数中国汽车昂贵很多。

蔚来和小鹏本身都不是";特斯拉杀手",它们只是中国突起的电动汽车行业的冰山1角。这两家公司是中国众多汽车制造商中最引人注视的初创公司之1。过去几年,许多中国汽车制造商都在制定电动汽车项目,以满足政府的绿色能源要求。

事实上,对特斯拉这样的公司来讲,更大的挑战也许是,中国政府正开始推动全国汽车行业的整合,而特斯拉目前基本上仍处于中国这个全球最大汽车市场的外部白癜风长头上怎么办。中国相干政府部门将开始加大对表现最好的汽车企业的支持力度,包括那些准备增加产能、愿意大举投资研发领域的企业。

中国政府还表示,将致力于支持那些希望出口汽车的企业,这也是蔚来的1个明确目标,该公司计划终究将汽车出口到美国。小鹏还没有宣布向中国之外扩大的计划,但其他中国汽车制造商也表达了类似的雄心,比如汽车巨头小康(Sokon)子公司顺丰汽车,或另外一家宣布将在本周进军美国市场的初创公司前程。蔚来、小鹏和顺丰等公司都已在美国已建立了研发中心。

世界各地的汽车制造商花了几10年时间,在对汽车行业繁华的期盼中试图进入中国市场,虽然这些努力在很大程度上遭到了某些规定的限制,这些规定迫使外国公司与中国同行建立对半持股的合作关系。这1努力,再加上政府最近推动电动和混合动力汽车公司发展的举措,帮助积累了足够多的知识和动力,催生了蔚来和小鹏这样的公司。

中国今年宣布了1项放松这些合作规则的计划,很快就产生了积极影响,比如特斯拉宣布在中国建立";超级工厂",宝马收购中国合作火伴绝大多数股权。这仿佛是打开了1道闸门,但中国政府仍牢牢地掌控着电动汽车行业的方向盘。这意味着特斯拉在加速生产ModelY、Model3或其他选择在中国生产的车型时,将面临强大的竞争。这也意味着,在中国政府的主导下,中国汽车制造商比以往任什么时候候都更接近于在美国本土展开竞争。

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